福特測試大型汽車件3D打印

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Stratasys的3D打印機(jī)在打印過程中水平建層，而不是從底部垂直建層　　福特設(shè)想能夠用這項技術(shù)來完成保險杠、外飾板和儀表板等大型零部件的原型設(shè)計?！　?amp;ldquo;目前，大部分可商業(yè)化應(yīng)用的增材制造技術(shù)在尺寸上都相對受限，”福特增材制造研究部門技術(shù)總監(jiān)EllenLee說道，“這樣一個比較大型的部件，我們需要拆分打印，然后再將它們粘合到一起，從視覺輔助上來看這不是什么大問題，但如果我們要擴(kuò)展它的用途，對這些原型部件做一些不同級別的測試，那可以一次成型較大尺寸是非常有幫助的。”　　打印機(jī)的垂直構(gòu)建平臺面積約為30X30英寸，Lee的團(tuán)隊已經(jīng)成功打印出長度為6英尺的零部件。Lee說道，相比其他商業(yè)化打印機(jī)，該系統(tǒng)的打印速度快近10倍，而且用了多個容器來裝熱塑性塑料顆粒，通過一個機(jī)械手自動替換，因此機(jī)器可以在無人看管的情況下持續(xù)運(yùn)行?！　「Ｌ仄嚬菊谥圃齑笮推噧?nèi)飾件，如中控臺　　Lee還指出，盡管大型零部件增材制造在個性化車體組件或小眾車中具備應(yīng)用潛能，但打印速度和兼容性材料仍需進(jìn)一步開發(fā)?！　∧壳?，福特正采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料供應(yīng)的Ultem9085打印零部件，這是一款航空航天級聚醚酰亞胺復(fù)合材料。福特也在與Stratasys合作，開發(fā)能夠滿足汽車行業(yè)特殊需求的新材料?！　?amp;ldquo;我覺得就目前來看，要投入生產(chǎn)還有很長的路要走，但對我們來說，早點接觸這項技術(shù)是非常重要的，這樣我們就能掌握它的進(jìn)展，了解汽車行業(yè)對它的需求在哪里，”Lee說道?！　「Ｌ赜幸粋€持續(xù)進(jìn)行的研究項目，聚焦于利用增材制造來減重、降低成本、簡化制造過程。福特與3D打印創(chuàng)業(yè)公司Carbon 3DInc.也有合作，該公司的連續(xù)液體界面生產(chǎn)技術(shù)盡管目前只限于小型的零部件，但在打印速度和表面光潔度上都有很大的進(jìn)展?！　「Ｌ氐脑霾闹圃煅芯繄F(tuán)隊設(shè)立在密歇根州迪爾伯恩的福特研究和創(chuàng)新中心。