不銹鋼導(dǎo)管上安裝塑料導(dǎo)氣管并將其與掃描閥進(jìn)行連接

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機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)主要測(cè)量飛機(jī)的飛行狀態(tài)參數(shù)，包括飛機(jī)飛行高度、速度、溫度、迎角、側(cè)滑角、飛機(jī)三個(gè)姿態(tài)角、三個(gè)角速度、三向過(guò)載、舵面偏度等共約25個(gè)參數(shù)。其改裝方式與常規(guī)型號(hào)試飛改裝相同，在相應(yīng)的改裝位置上加裝傳感器，傳感器輸出模擬信號(hào)送入機(jī)載采集器中與壓力測(cè)試子系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)一起形成PCM數(shù)據(jù)流，由磁帶機(jī)完成記錄工作?！　≡囼?yàn)機(jī)的改裝JJ7作為試驗(yàn)機(jī)，對(duì)該機(jī)右機(jī)翼進(jìn)行了壓力測(cè)量專(zhuān)題改裝，加改裝了常規(guī)飛行參數(shù)。飛機(jī)蒙皮直接改裝測(cè)壓孔；測(cè)壓板帶和附面層測(cè)量耙分別加裝于主翼及活動(dòng)翼面上；電子壓力掃描閥加裝于機(jī)翼的不同位置，同加裝于后座艙的測(cè)試采集系統(tǒng)相連?！　∏熬墱y(cè)壓孔測(cè)壓孔的打孔有兩種方法，一種方法是在所選定的機(jī)翼剖面前緣位置上，無(wú)錫真空泵沿順氣流（平行飛機(jī)縱軸）方向打測(cè)壓孔15個(gè)；另一種方法是沿垂直機(jī)翼前緣方向打測(cè)壓孔12個(gè)。沿垂直機(jī)翼表面方向安裝不銹鋼導(dǎo)管，該導(dǎo)管在機(jī)翼蒙皮內(nèi)表面粘接牢固，將機(jī)翼表面蒙皮開(kāi)孔處進(jìn)行平滑處理，不銹鋼導(dǎo)管口與蒙皮對(duì)平，不應(yīng)有突出部分。經(jīng)檢查合格后即可在蒙皮內(nèi)部的不銹鋼導(dǎo)管上安裝塑料導(dǎo)氣管并將其與掃描閥進(jìn)行連接。